Dide laipe ni iye owo epo ti jẹ ki ọpọlọpọ eniyan yi ironu wọn pada nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ kan. Niwọn igba ti agbara titun yoo di aṣa ni ọjọ iwaju, kilode ti o ko bẹrẹ ati ni iriri rẹ ni bayi? O jẹ nitori iyipada ero yii ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ epo ti China ti bẹrẹ lati kọ silẹ pẹlu igbega awọn orisun agbara tuntun. Ni akoko kanna, awoṣe titaja-tuntun kan tun tẹle igbi yii ni idakẹjẹ, o yipo ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile patapata.
1. Pupọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati yipada
Ni bayi, ọpọlọpọ awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ wa ni Ilu China, ṣugbọn awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ 30 nikan ni o wa pẹlu awọn tita to dara julọ. Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣọpọ bii Volkswagen, Toyota, ati Nissan akọọlẹ fun pupọ julọ awọn tita ni ọja naa. Ni ọdun meji sẹhin, awọn ami iyasọtọ ominira ti ile bii Odi Nla, Geely, ati Changan ti tun bẹrẹ lati dinku laiyara ipin ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ apapọ pẹlu ilọsiwaju ti awọn agbara ọja wọn.
Ni ọdun 2021, Volkswagen wa ni ipo akọkọ ni atokọ iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ lapapọ 2021 pẹlu awọn ẹya 2,165,431, ati BYD, aṣoju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, ni ipo idamẹwa pẹlu awọn tita ti awọn ẹya 730,093. Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣọpọ bii Volkswagen, Toyota, ati Nissan tun ti bẹrẹ lati yipada laiyara ati dagbasoke si ọja agbara tuntun. Dajudaju, ninu ogun yii, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tun wa bii Baowo, Zotye, Huatai, ati bẹbẹ lọ ti o ti yọ kuro ninu itan-akọọlẹ, tabi ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara julọ ti gba.
2. Awọn oniṣowo lẹhin idinku awọn tita
Ni ọdun 2018, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ti orilẹ-ede mi kọ fun igba akọkọ ni ọdun 28, eyiti o jẹ nitori ilosoke ninu nini ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣafihan awọn ilana ihamọ rira ni awọn aaye pupọ. Ni akoko kanna, eto imulo meji-meji tun ti wa, ati paapaa ikede ti eto imulo 6 ti Orilẹ-ede ni 2020, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ti dahun fun igba diẹ. Nikan lẹhin iyẹn ni gbogbo eniyan ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe ti o ni ibamu pẹlu awọn eto imulo 6B ti Orilẹ-ede ati ti Orilẹ-ede, eyiti laiseaniani mu iyara iparun ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pọ si, ati paapaa diẹ ninu awọn awoṣe to dayato ti nikẹhin mu ni “kuro ni selifu” ni oju awọn iṣedede aabo ayika ti o muna. .
Ile-iṣẹ adaṣe ti yipada diẹdiẹ si ọja iṣura. Ni akoko kanna, pẹlu idinku ninu awọn tita, nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọja bẹrẹ si han ni awọn ile itaja 4S, eyiti o jẹ laiseaniani pe o pọ si iye owo ọja ti awọn ile itaja 4S, titẹ titẹ iṣẹ pọ si, ati idilọwọ iyipada olu. Ni ipari, ọpọlọpọ awọn ile itaja 4S bẹrẹ si pa, ati fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko si ni awọn tita 30 ti o ga julọ, idinku awọn ile itaja 4S laiseaniani jẹ ki awọn tita kekere ti tẹlẹ buru.
Wiwa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti tun yi awoṣe titaja ibile pada. Lẹhin 2018, ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ agbara tuntun ti dagba. Pupọ ninu awọn ami iyasọtọ agbara tuntun wọnyi ko ni idagbasoke nipasẹ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile, ṣugbọn nipasẹ awọn ile-iṣẹ imọ-ẹrọ Intanẹẹti, Awọn olupese, awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ adaṣe ti da. Wọn ti yọ awọn ẹwọn ti awọn oniṣowo kuro patapata ati bẹrẹ lati ṣeto awọn ile itaja iriri offline, awọn ile ifihan ilu, ati bẹbẹ lọ Pupọ julọ awọn ile itaja wọnyi wa ni awọn agbegbe iṣowo pataki gẹgẹbi awọn ile-iṣẹ ilu, awọn ile itaja, ati awọn ilu adaṣe, ati gba taara taara. tita awoṣe ti OEMs. Kii ṣe ipo nikan le ṣe ifamọra awọn alabara diẹ sii lati ṣabẹwo si ile itaja, ṣugbọn didara iṣẹ tun ti ni ilọsiwaju. Awoṣe ile-ibẹwẹ ti tẹlẹ ti rira ati tita awọn ọja tun ti di ohun ti o ti kọja, ati pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe idajọ ọja ni deede fun iṣelọpọ ibeere.
3. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun bẹrẹ lati ni idagbasoke
Bi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti bẹrẹ lati bẹrẹ si awọn igbesẹ ti itanna ati oye, awọn anfani ti awọn ọkọ idana ibile ti dinku diẹdiẹ. Botilẹjẹpe gbogbo eniyan lọra lati gbawọ, anfani nikan fun awọn ọkọ idana ibile ni ibiti o ti rin kiri. Ni ode oni, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti ni ipese pẹlu awọn eto iranlọwọ awakọ oye loke ipele L2, ati awọn atunto imọ-ẹrọ bii radar-millimita-igbi, lidar, ati awọn maapu pipe-giga wa ni imurasilẹ. Ni akoko kanna, awakọ ina mọnamọna mimọ le tun mu iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ti o jọra si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ati pe ko si iwulo lati ṣe aibalẹ nipa awọn ikuna ẹrọ ti o fa nipasẹ iṣẹ ti ko tọ, ati awọn idiyele itọju idana tun dinku pupọ.
Bii pẹpẹ ina eletiriki MEB ti a ṣe ifilọlẹ nipasẹ Volkswagen, o le ṣe iranlọwọ fun Ẹgbẹ Volkswagen lati ṣii ọna tuntun kan. Pẹlu awọn anfani ti aaye nla ati iṣeto giga, awọn tita ti awọn awoṣe jara ID nipa lilo pẹpẹ Volkswagen MEB dara julọ. Ni akoko kanna, Odi Nla tun ti ni idagbasoke imọ-ẹrọ arabara Lemon DHT, Geely ti ni idagbasoke imọ-ẹrọ arabara Raytheon, ati Changan's iDD plug-in hybrid technology tun jẹ ilọsiwaju pupọ. Nitoribẹẹ, BYD tun jẹ ọkan ninu diẹ ni Ilu China. Ọkan ninu awọn asiwaju ọkọ ayọkẹlẹ ilé.
Akopọ:
Idarudapọ owo epo yii jẹ laiseaniani onitumọ fun idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, gbigba awọn alabara diẹ sii lati loye awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, ati lo awoṣe iṣẹ ṣiṣe to dara julọ lati ṣe igbesoke awoṣe titaja ti ọja adaṣe Kannada. Awọn imọ-ẹrọ tuntun nikan, awọn imọ-ẹrọ tuntun, ati awọn awoṣe tita tuntun le jẹ ki o rọrun fun awọn eniyan diẹ sii lati gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, ati nikẹhin awọn ọkọ idana yoo rọ diẹdiẹ kuro ni ipele itan.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-31-2022