1. Awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ lo ọna agbewọle titun fun Ọja China
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ labẹ ero “igbewọle ti o jọra” ni ila pẹlu awọn iṣedede orilẹ-ede tuntun fun awọn itujade, awọn ilana kọsitọmu ti a sọ di mimọ ni Agbegbe Iṣowo Ọfẹ ti Tianjin Port loriOṣu Karun ọjọ 26thati ki o yoo laipe gbe awọn abẹrẹ ni Chinese oja.
Akowọle ti o jọra ngbanilaaye awọn oniṣowo adaṣe lati ra awọn ọkọ taara ni awọn ọja ajeji ati lẹhinna ta wọn si awọn alabara ni Ilu China. Gbigbe akọkọ pẹlu Mercedes-Benz GLS450s.
Awọn adaṣe adaṣe igbadun ajeji pẹlu Mercedes-Benz, BMW ati Land Rover ti kede pe wọn n gba awọn idanwo aabo idanwo ni ibere lati pade awọn iṣedede VI ti Orilẹ-ede ni Ilu China ati iyara awọn ipa wọn lati de ọja Kannada.
2. Ile-iṣẹ Tesla ni Ilu China lati tọju data agbegbe
Tesla ti sọ pe yoo ṣafipamọ data awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣe ipilẹṣẹ ni Ilu China ni agbegbe ati fun awọn oniwun ọkọ rẹ ni iwọle si alaye ibeere, bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Amẹrika ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn miiran ti n fa awọn ifiyesi ikọkọ.
Ninu alaye Sina Weibo kan ni ọjọ Tuesday, Tesla sọ pe o ti ṣeto ile-iṣẹ data kan ni Ilu China, pẹlu diẹ sii lati kọ ni ọjọ iwaju, fun ibi ipamọ data agbegbe, ni ileri pe gbogbo data ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o ta lori oluile China yoo wa ni ipamọ ni orilẹ-ede.
Ko pese iṣeto kan nigbati ile-iṣẹ naa yoo wa ni lilo ṣugbọn o sọ pe yoo sọ fun gbogbo eniyan nigbati o ba ṣetan fun lilo.
Gbigbe Tesla jẹ tuntun nipasẹ oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn ni idahun si awọn ifiyesi ti ndagba pe awọn kamẹra ọkọ ati awọn sensọ miiran, eyiti a ṣe apẹrẹ lati dẹrọ lilo, le jẹri lati jẹ awọn irinṣẹ ifọle ikọkọ bi daradara.
Ifọrọwanilẹnuwo ti gbogbo eniyan lori ọran naa di lile diẹ sii ni Oṣu Kẹrin nigbati oniwun Tesla Awoṣe 3 kan ṣe fi ehonu han ni iṣafihan adaṣe Shanghai nipa ikuna idaduro ti ẹsun ti o fa ijamba ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Ni oṣu kanna, Tesla ṣe gbangba data ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn iṣẹju 30 ti jamba ọkọ ayọkẹlẹ laisi igbanilaaye ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, nfa ariyanjiyan siwaju sii nipa ailewu ati aṣiri. Awọn ifarakanra naa ko ni ipinnu titi di isisiyi, nitori pe data ko le rii daju.
Tesla jẹ ọkan ninu nọmba ti o dagba ti awọn ile-iṣẹ ti n yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbọn.
Awọn iṣiro lati Ile-iṣẹ ti Alaye ati Imọ-ẹrọ fihan 15 ida ọgọrun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o ta ni ọdun to kọja ni awọn iṣẹ adase Ipele 2.
Iyẹn tumọ si ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 3 lọ, lati ọdọ Ilu Kannada ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji, pẹlu awọn kamẹra ati awọn radar kọlu awọn ọna Kannada ni ọdun to kọja.
Awọn amoye sọ pe nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn yoo dagba paapaa ga julọ ati yiyara, bi ile-iṣẹ adaṣe agbaye ti n yipada si itanna ati isọdi-nọmba. Awọn ẹya bii awọn imudojuiwọn sọfitiwia alailowaya, awọn pipaṣẹ ohun ati idanimọ oju jẹ boṣewa bayi lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun.
Ni ibẹrẹ oṣu yii, Isakoso Cyberspace ti Ilu China bẹrẹ lati bẹbẹ imọran gbogbo eniyan lori ṣeto awọn ofin yiyan ti o nilo awọn oniṣẹ iṣowo ti o ni ibatan mọto ayọkẹlẹ lati gba igbanilaaye ti awọn awakọ ṣaaju gbigba data ti ara ẹni ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ati awakọ.
Aṣayan aiyipada fun awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe lati tọju data ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe, ati paapaa ti wọn ba gba wọn laaye lati tọju rẹ, data gbọdọ paarẹ ti awọn onibara ba beere bẹ.
Chen Quanshi, olukọ ọjọgbọn ti imọ-ẹrọ adaṣe ni Ile-ẹkọ giga Tsinghua ni Ilu Beijing, sọ pe o jẹ gbigbe ti o pe lati ṣe ilana apakan ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn.
"Asopọmọra n jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ rọrun lati lo, ṣugbọn o tun jẹ awọn ewu. A yẹ ki o ti ṣafihan awọn ilana ni iṣaaju, "Chen sọ.
Ni ibẹrẹ Oṣu Karun, ipilẹṣẹ awakọ adase Pony.ai oludasile James Peng sọ pe data ti awọn ọkọ oju-omi kekere robotaxi ti o gba ni Ilu China yoo wa ni ipamọ ni orilẹ-ede naa, ati pe wọn yoo jẹ aibikita lati rii daju aṣiri.
Ni oṣu to kọja, Igbimọ Imọ Iṣeduro Iṣeduro Aabo Alaye ti Orilẹ-ede ṣe ifilọlẹ iwe kan lati wa esi ti gbogbo eniyan, eyiti yoo ṣe idiwọ awọn ile-iṣẹ lati sisẹ data lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ibatan si iṣakoso ọkọ tabi aabo awakọ.
Paapaa, data nipa awọn ipo, awọn ọna, awọn ile ati alaye miiran ti a gba lati agbegbe ni ita awọn ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ awọn sensọ bii awọn kamẹra ati radar kii yoo gba ọ laaye lati lọ kuro ni orilẹ-ede naa, o sọ.
Iṣakoso ti lilo, gbigbe ati ibi ipamọ data jẹ ipenija fun ile-iṣẹ ati awọn olutọsọna agbaye.
Oludasile Nio ati Alakoso William Li sọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti wọn ta ni Norway yoo ni data ti o fipamọ ni agbegbe. Ile-iṣẹ Kannada ti kede ni May awọn ọkọ yoo wa ni orilẹ-ede Yuroopu nigbamii ni ọdun yii.
3.Mobile transportation Syeed Ontime ti nwọ Shenzhen
Jiang Hua, CEO ti Ontime, sọ pe iṣẹ irinna ọlọgbọn yoo bo awọn ilu pataki ni Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. [Fọto ti a pese si chinadaily.com.cn]
Ni akoko kan, iru ẹrọ gbigbe alagbeka kan ti o jẹ olu-ilu ni Guangzhou, olu-ilu ti agbegbe Guangdong, ti ṣe ifilọlẹ iṣẹ rẹ ni Shenzhen, ti samisi ami-ami kan ninu imugboroosi iṣowo rẹ ni Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Syeed ti ṣafihan iṣẹ gbigbe gbigbe pinpin ọlọgbọn ni Shenzhen nipa ipese ipele akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun 1,000 ni awọn agbegbe aarin ilu ti Luohu, Futian ati Nanshan, ati apakan ti awọn agbegbe Bao'an, Longhua ati Longgang.
Syeed imotuntun, eyiti o jẹ ipilẹ apapọ nipasẹ GAC Group, oluṣe adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni Guangdong, omiran imọ-ẹrọ Tencent Holdings Ltd ati awọn oludokoowo miiran, kọkọ ṣe ifilọlẹ iṣẹ rẹ ni Guangzhou ni Oṣu Karun ọdun 2019.
Iṣẹ naa nigbamii ṣe afihan si Foshan ati Zhuhai, iṣowo pataki meji ati awọn ilu iṣowo ni Agbegbe Greater Bay, ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2020 ati Oṣu Kẹrin, lẹsẹsẹ.
“Iṣẹ irinna ọlọgbọn, ti o bẹrẹ lati Guangzhou, yoo maa bo awọn ilu pataki ni Agbegbe Greater Bay,” Jiang Hua, CEO ti Ontime sọ.
Ile-iṣẹ naa ti ṣe agbekalẹ ara ẹni-imudaniloju ọkan-idaduro data iṣakoso ati eto iṣiṣẹ lati rii daju pe iṣẹ gbigbe daradara ati ailewu fun awọn alabara, ni ibamu si Liu Zhiyun, oludari imọ-ẹrọ ti Ontime.
"Awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju pẹlu itetisi atọwọda ati idanimọ ọrọ aifọwọyi ni eto imọ-ẹrọ lati ṣe igbesoke iṣẹ wa," Liu sọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-17-2021