Njẹ ibiti o gbooro sii imọ-ẹrọ sẹhin bi?
Ni ọsẹ to kọja, Huawei Yu Chengdong sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo kan pe “o jẹ aṣiwere lati sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbooro ko ni ilọsiwaju to. Ipo ibiti o gbooro sii jẹ ipo ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o dara julọ ni lọwọlọwọ. ”
Gbólóhùn yii lekan si tun fa ifọrọwọrọ kikan laarin ile-iṣẹ ati awọn alabara nipa imọ-ẹrọ arabara ti a ti pọ si (lẹhinna tọka si bi ilana imudara). Ati nọmba kan ti awọn ọga ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹ bi Alakoso pipe Li Xiang, Alakoso Weima Shen Hui, ati Alakoso WeiPai Li Ruifeng, ti ṣalaye awọn iwo wọn.
Li Ruifeng, Alakoso ti ami iyasọtọ Wei, sọrọ taara pẹlu Yu Chengdong lori Weibo, sọ pe “o tun nilo lati jẹ lile lati ṣe irin, ati pe o jẹ ifọkanbalẹ ti ile-iṣẹ pe imọ-ẹrọ arabara ti fifi awọn eto jẹ sẹhin.” Ni afikun, awọn CEO ti Wei brand lẹsẹkẹsẹ ra a M5 fun igbeyewo, fifi miiran olfato ti gunpowder si awọn fanfa.
Ni otitọ, ṣaaju igbi fanfa yii nipa “boya ilosoke jẹ sẹhin”, apẹrẹ ati awọn alaṣẹ Volkswagen tun ni “ijiroro kikan” lori ọran yii. Feng Sihan, CEO ti Volkswagen China, sọ ni gbangba pe "eto ilosoke jẹ ojutu ti o buru julọ."
Wiwo ọja ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ni awọn ọdun aipẹ, o le rii pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni gbogbogbo yan awọn ọna agbara meji ti ibiti o gbooro tabi ina mimọ, ati pe o ṣọwọn kopa ninu agbara arabara plug-in. Ni ilodi si, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile, ni ilodi si, awọn ọja agbara titun wọn jẹ boya ina mọnamọna mimọ tabi plug-in arabara, ati pe ko “itọju” ibiti o gbooro rara.
Bibẹẹkọ, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ati siwaju sii ti n gba eto ibiti o gbooro sii ni ọja, ati ifarahan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki bii ọkan ti o dara julọ ati Enjie M5, ibiti o gbooro sii ni di mimọ nipasẹ awọn alabara ati pe o ti di fọọmu arabara akọkọ ni ọja naa. loni.
Ilọsoke iyara ti ibiti o gbooro jẹ dandan lati ni ipa lori tita idana ati awọn awoṣe arabara ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile, eyiti o jẹ gbongbo ariyanjiyan laarin awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile ti a mẹnuba loke ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun.
Nitorinaa, ṣe iwọn ti o gbooro sii imọ-ẹrọ sẹhin bi? Kini iyato pẹlu plug-in? Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun yan ibiti o gbooro sii? Pẹlu awọn ibeere wọnyi, Che Dongxi ri diẹ ninu awọn idahun lẹhin ikẹkọ inu-jinlẹ ti awọn ipa ọna imọ-ẹrọ meji.
1, Iwọn ti o gbooro sii ati dapọ plug-in jẹ gbongbo kanna, ati eto ibiti o gbooro jẹ rọrun.
Ṣaaju ki o to jiroro ibiti o gbooro ati plug-in arabara, jẹ ki a kọkọ ṣafihan awọn fọọmu agbara meji wọnyi.
Gẹgẹbi iwe boṣewa orilẹ-ede “ọrọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna” (gb/t 19596-2017), awọn ọkọ ina mọnamọna ti pin si awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ (lẹhinna tọka si awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ) ati awọn ọkọ ina mọnamọna arabara (lẹhinna tọka si bi awọn ọkọ ina mọnamọna arabara) ).
Ọkọ arabara le pin si jara, ni afiwe ati arabara ni ibamu si eto agbara. Lara wọn, oriṣi oriṣi tumọ si pe agbara awakọ ti ọkọ nikan wa lati inu ọkọ; Iru afiwe tumọ si pe agbara awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti pese nipasẹ ọkọ ati ẹrọ ni akoko kanna tabi lọtọ; Iru arabara naa tọka si awọn ipo awakọ meji ti jara / ni afiwe ni akoko kanna.
Awọn ibiti extender ni a jara arabara. Awọn iwọn extender kq ti enjini ati monomono idiyele batiri, ati batiri wakọ awọn kẹkẹ, tabi ibiti extender taara ipese agbara si awọn motor lati wakọ awọn ọkọ.
Sibẹsibẹ, imọran ti interpolation ati dapọ jẹ idiju. Ni awọn ofin ti ọkọ ina, arabara tun le pin si arabara ti o le gba agbara ita ati arabara ti kii ṣe idiyele ita ni ibamu si agbara gbigba agbara ita.
Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, niwọn igba ti ibudo gbigba agbara ba wa ati pe o le gba agbara ni ita, o jẹ arabara ti o gba agbara ita, eyiti o tun le pe ni “arabara plug-in”. Ni ibamu si boṣewa isọdi yii, ibiti o gbooro jẹ iru interpolation ati dapọ.
Bakanna, arabara ti ko gba agbara ni ita ko ni ibudo gbigba agbara, nitorina ko le gba agbara ni ita. O le gba agbara si batiri nikan nipasẹ ẹrọ, imularada agbara kainetik ati awọn ọna miiran.
Sibẹsibẹ, ni lọwọlọwọ, iru arabara jẹ iyatọ pupọ julọ nipasẹ eto agbara ni ọja naa. Ni akoko yi, awọn plug-ni arabara eto ni a afiwe tabi arabara arabara eto. Ti a ṣe afiwe pẹlu ibiti o gbooro sii (iru jara), ẹrọ plug-in arabara (arabara) ẹrọ ko le pese agbara ina fun awọn batiri ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun wakọ awọn ọkọ taara nipasẹ gbigbe arabara (ECVT, DHT, bbl) ati ṣe apapọ apapọ. fi agbara mu mọto lati wakọ awọn ọkọ.
Pulọọgi sinu awọn ọna ṣiṣe arabara gẹgẹbi eto arabara lẹmọọn ogiri nla, eto arabara Geely Raytheon ati BYD DM-I jẹ gbogbo awọn eto arabara arabara.
Awọn engine ni ibiti extender ko le wakọ awọn ọkọ taara. O gbọdọ ṣe ina ina nipasẹ monomono, tọju ina mọnamọna sinu batiri naa tabi pese taara si mọto naa. Awọn motor, bi awọn nikan iṣan ti awọn iwakọ agbara ti gbogbo ọkọ, pese agbara fun awọn ọkọ.
Nitorina, awọn mẹta pataki awọn ẹya ara ti awọn ibiti o extender eto - ibiti extender, batiri ati motor ko mudani darí asopọ, sugbon ti wa ni gbogbo awọn ti a ti sopọ itanna, ki awọn ìwò be jẹ jo o rọrun; Eto ti eto arabara plug-in jẹ idiju diẹ sii, eyiti o nilo isọpọ laarin awọn agbegbe ti o ni agbara oriṣiriṣi nipasẹ awọn paati ẹrọ bii apoti jia.
Ni gbogbogbo, pupọ julọ awọn paati gbigbe ẹrọ ẹrọ ni eto arabara ni awọn abuda ti awọn idena imọ-ẹrọ giga, ọmọ ohun elo gigun ati adagun itọsi. O han gbangba pe “iyara wiwa” awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ko ni akoko lati bẹrẹ pẹlu awọn jia.
Bibẹẹkọ, fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ idana ibile, gbigbe ẹrọ jẹ ọkan ninu awọn agbara wọn, ati pe wọn ni ikojọpọ imọ-ẹrọ ti o jinlẹ ati iriri iṣelọpọ pupọ. Nigbati ṣiṣan ti itanna ba n bọ, o han gbangba pe ko ṣee ṣe fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile lati fi awọn ọdun mẹwa silẹ tabi paapaa awọn ọgọrun ọdun ti ikojọpọ imọ-ẹrọ ati bẹrẹ lẹẹkansi.
Lẹhinna, o ṣoro lati ṣe iyipada nla kan.
Nitorinaa, eto ibiti o gbooro ti o rọrun ti di yiyan ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, ati arabara plug-in, eyiti ko le fun ere ni kikun si ooru egbin ti gbigbe ẹrọ ati dinku agbara agbara, ti di yiyan akọkọ fun iyipada ti ibile ọkọ katakara.
2, Iwọn ti o gbooro sii bẹrẹ ni ọgọrun ọdun sẹyin, ati batiri mọto naa jẹ igo fa ni ẹẹkan
Lẹhin ṣiṣe alaye iyatọ laarin plug-in arabara ati ibiti o gbooro sii, ati idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni gbogbogbo yan ibiti o gbooro sii, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile yan plug-in arabara.
Nitorinaa fun ibiti o gbooro, ṣe eto ti o rọrun tumọ si sẹhin?
Ni akọkọ, ni awọn ofin ti akoko, ibiti o gbooro jẹ otitọ imọ-ẹrọ sẹhin.
Awọn itan ti o gbooro sii ibiti o le wa ni itopase pada si awọn opin ti awọn 19th orundun, nigbati Ferdinand Porsche, oludasile ti Porsche, kọ ni agbaye ni akọkọ jara arabara ọkọ ayọkẹlẹ lohner Porsche.
Lohner Porsche jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo meji wa lori axle iwaju lati wakọ ọkọ naa. Sibẹsibẹ, nitori iwọn kukuru, Ferdinand Porsche fi sori ẹrọ awọn olupilẹṣẹ meji lati mu iwọn ti ọkọ naa pọ si, eyiti o ṣẹda eto arabara lẹsẹsẹ ati di baba-nla ti ibiti o pọ si.
Niwọn igba ti imọ-ẹrọ ibiti o gbooro ti wa fun diẹ sii ju ọdun 120, kilode ti ko ni idagbasoke ni iyara?
Ni akọkọ, ninu eto ibiti o gbooro sii, ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni orisun agbara lori kẹkẹ, ati pe ẹrọ ti o gbooro sii ni a le loye bi iṣura gbigba agbara oorun nla. Awọn igbewọle tẹlẹ fosaili epo ati awọn iyọrisi agbara ina, nigba ti igbehin igbewọle agbara oorun ati àbájade agbara ina.
Nitorinaa, iṣẹ pataki ti olutọpa sakani ni lati yi iru agbara pada, ni akọkọ yiyipada agbara kemikali ninu awọn epo fosaili sinu agbara ina, ati lẹhinna yiyipada agbara ina sinu agbara kainetik nipasẹ motor.
Ni ibamu si imọ ipilẹ ti ara, diẹ ninu lilo jẹ dandan lati waye ninu ilana iyipada agbara. Ninu gbogbo eto ibiti o gbooro sii, o kere ju awọn iyipada agbara meji (agbara kemikali ina agbara kainetik) ni ipa, nitorinaa ṣiṣe agbara ti ibiti o gbooro jẹ iwọn kekere.
Ni akoko ti idagbasoke agbara ti awọn ọkọ idana, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile ṣojukọ lori awọn ẹrọ to sese ndagbasoke pẹlu ṣiṣe idana ti o ga julọ ati awọn apoti jia pẹlu ṣiṣe gbigbe giga. Ni akoko yẹn, ile-iṣẹ wo ni o le mu imudara igbona ti ẹrọ naa pọ si nipasẹ 1%, tabi paapaa sunmọ Ebun Nobel.
Nitorina, ọna agbara ti ibiti o gbooro sii, eyiti ko le mu dara ṣugbọn dinku agbara agbara, ti a ti fi silẹ ati ki o bikita nipasẹ ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni ẹẹkeji, ni afikun si ṣiṣe agbara kekere, awọn mọto ati awọn batiri tun jẹ awọn idi pataki meji ti o ṣe idiwọ idagbasoke ti iwọn gigun.
Ninu eto ibiti o gbooro sii, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ orisun nikan ti agbara ọkọ, ṣugbọn 20 ~ 30 ọdun sẹyin, imọ-ẹrọ ti awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko dagba, ati pe idiyele naa ga, iwọn didun jẹ iwọn nla, ati pe agbara ko le ṣe. wakọ ọkọ nikan.
Ni akoko yẹn, ipo batiri jẹ iru ti motor. Bẹni iwuwo agbara tabi agbara ẹyọkan le ṣe akawe pẹlu imọ-ẹrọ batiri lọwọlọwọ. Ti o ba fẹ lati ni agbara nla, o nilo iwọn didun ti o tobi ju, eyiti yoo mu awọn idiyele gbowolori diẹ sii ati iwuwo ọkọ ti o wuwo.
Fojuinu pe 30 ọdun sẹyin, ti o ba ṣajọ ọkọ ayọkẹlẹ ibiti o gbooro ni ibamu si awọn afihan ina mọnamọna mẹta ti ọkan ti o dara julọ, idiyele naa yoo ya taara.
Sibẹsibẹ, awọn ti o gbooro ibiti o ti wa ni patapata ìṣó nipasẹ awọn motor, ati awọn motor ni o ni awọn anfani ti ko si iyipo hysteresis, idakẹjẹ ati be be lo. Nitorina, ṣaaju ki o to gbajumo ti ibiti o gbooro sii ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, o ti lo diẹ sii si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ oju omi gẹgẹbi awọn tanki, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwakusa omiran, awọn omi inu omi, ti ko ni itara si iye owo ati iwọn didun, ati pe o ni awọn ibeere ti o ga julọ fun agbara, idakẹjẹ. , instantaneous iyipo, ati be be lo.
Ni ipari, kii ṣe aiṣedeede fun Alakoso ti Wei Pai ati Volkswagen lati sọ pe ibiti o gbooro sii jẹ imọ-ẹrọ sẹhin. Ni akoko ti awọn ọkọ idana ti o pọ si, ibiti o gbooro pẹlu idiyele ti o ga julọ ati ṣiṣe kekere jẹ otitọ imọ-ẹrọ sẹhin. Volkswagen ati odi nla (Wei brand) tun jẹ awọn burandi ibile meji ti o ti dagba ni akoko idana.
Akoko ti de si bayi. Botilẹjẹpe ni ipilẹ, ko si iyipada didara laarin imọ-ẹrọ iwọn ti o gbooro lọwọlọwọ ati imọ-ẹrọ ibiti o gbooro sii diẹ sii ju ọdun 100 sẹhin, o tun jẹ iran agbara monomono ibiti o gbooro sii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣakoso, eyiti o tun le pe ni “imọ-ẹrọ sẹhin”.
Sibẹsibẹ, lẹhin ọdun kan, imọ-ẹrọ ibiti o gbooro ti de nipari. Pẹlu idagbasoke iyara ti motor ati imọ-ẹrọ batiri, awọn mops meji atilẹba ti di ifigagbaga pataki julọ, imukuro awọn aila-nfani ti ibiti o gbooro ni ọjọ-ori epo ati bẹrẹ lati jáni ọja epo.
3, Idapọ plug-in yiyan labẹ awọn ipo iṣẹ ilu ati awọn ipo iṣẹ iyara giga ti o gbooro sii
Fun awọn onibara, wọn ko bikita boya ibiti o gbooro sii jẹ imọ-ẹrọ sẹhin, ṣugbọn eyiti o jẹ epo-daradara diẹ sii ati eyiti o ni itunu diẹ sii lati wakọ.
Bi darukọ loke, awọn ibiti extender ni a jara be. Awọn ibiti extender ko le wakọ awọn ọkọ taara, ati gbogbo awọn agbara ba wa ni lati awọn motor.
Nitorinaa, eyi jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu eto ibiti o gbooro ni iriri awakọ kanna ati awọn abuda awakọ bi awọn ọkọ oju-irin mimọ. Ni awọn ofin ti lilo agbara, ibiti o gbooro tun jẹ iru si itanna mimọ - agbara kekere labẹ awọn ipo ilu ati agbara agbara giga labẹ awọn ipo iyara to gaju.
Ni pataki, nitori olutọpa sakani nikan n gba agbara si batiri tabi ipese agbara si moto naa, a le ṣe itọju iwọn gigun ni iwọn iyara ti ọrọ-aje ti o jo ni pupọ julọ akoko naa. Paapaa ni ipo ayo eletiriki mimọ (akọkọ n gba agbara batiri), olutayo ibiti ko le bẹrẹ paapaa, tabi gbe agbara epo jade. Sibẹsibẹ, ẹrọ ti ọkọ idana ko le ṣiṣẹ nigbagbogbo ni iwọn iyara ti o wa titi. Ti o ba nilo lati bori ati mu yara, o nilo lati mu iyara naa pọ si, ati pe ti o ba di ninu jamba ijabọ, iwọ yoo ṣiṣẹ ni igba pipẹ.
Nitorinaa, labẹ awọn ipo awakọ deede, agbara agbara (gbigba epo) ti iwọn gigun lori awọn ọna ilu iyara-kekere ni gbogbogbo kere ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana ti o ni ipese pẹlu ẹrọ gbigbe kanna.
Sibẹsibẹ, bi pẹlu ina mọnamọna mimọ, agbara agbara labẹ awọn ipo iyara ti o ga ju ti labẹ awọn ipo iyara kekere; Ni ilodi si, agbara agbara ti awọn ọkọ idana labẹ awọn ipo iyara ti o kere ju labẹ awọn ipo ilu.
Eyi tumọ si pe labẹ awọn ipo iṣẹ iyara-giga, agbara agbara ti moto naa ga julọ, agbara batiri yoo jẹ ni iyara, ati ibiti o gbooro yoo nilo lati ṣiṣẹ ni “ẹru kikun” fun igba pipẹ. Pẹlupẹlu, nitori aye ti awọn idii batiri, iwuwo ọkọ ti awọn ọkọ ibiti o gbooro pẹlu iwọn kanna ni gbogbogbo tobi ju ti awọn ọkọ idana lọ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ni anfani lati aye ti apoti jia. Labẹ awọn ipo iyara to gaju, ọkọ le dide si jia ti o ga julọ, ki ẹrọ naa wa ni iyara ọrọ-aje, ati pe agbara agbara jẹ iwọn kekere.
Nitorinaa, ni sisọ gbogbogbo, agbara agbara ti ibiti o gbooro labẹ awọn ipo iṣẹ iyara-giga jẹ eyiti o fẹrẹ jẹ kanna bi ti awọn ọkọ idana pẹlu ẹrọ iṣipopada kanna, tabi paapaa ga julọ.
Lẹhin sisọ nipa awọn abuda agbara agbara ti ibiti o gbooro ati idana, jẹ imọ-ẹrọ arabara kan wa ti o le darapọ awọn anfani ti agbara iyara kekere ti awọn ọkọ ibiti o gbooro ati agbara iyara kekere ti awọn ọkọ idana, ati pe o le ni agbara agbara ọrọ-aje diẹ sii. ni a anfani iyara ibiti o?
Idahun si jẹ bẹẹni, iyẹn ni, dapọ mọ.
Ni kukuru, eto arabara plug-in jẹ irọrun diẹ sii. Ti a ṣe afiwe pẹlu ibiti o gbooro sii, iṣaaju le wakọ ọkọ taara pẹlu ẹrọ labẹ awọn ipo iṣẹ iyara to gaju; Ti a ṣe afiwe pẹlu idana, dapọ plug-in le tun dabi ibiti o gbooro sii. Enjini n pese agbara si motor o si wakọ ọkọ.
Ni afikun, awọn plug-ni arabara eto tun ni o ni arabara awọn gbigbe (ECVT, DHT), eyi ti o ranwa awọn oniwun agbara ti motor ati engine lati se aseyori "Integration" lati bawa pẹlu dekun isare tabi ga agbara eletan.
Ṣugbọn gẹgẹ bi ọrọ naa ti lọ, o le gba nkan nikan ti o ba fi silẹ.
Nitori aye ti ẹrọ gbigbe ẹrọ, ọna ti idapọ plug-in jẹ eka sii ati pe iwọn didun pọ si. Nitorina, laarin plug-in arabara ati awọn awoṣe ibiti o gbooro sii ti ipele kanna, agbara batiri ti awoṣe ti o gbooro sii tobi ju ti apẹẹrẹ plug-in arabara, eyi ti o tun le mu ibiti ina mọnamọna to gun gun. Ti aaye ọkọ ayọkẹlẹ ba n lọ nikan ni agbegbe ilu, ibiti o gbooro le paapaa gba agbara laisi epo.
Fun apẹẹrẹ, agbara batiri ti 2021 bojumu ọkan jẹ 40.5kwh, ati maileji ifarada itanna mimọ ti NEDC jẹ 188km. Agbara batiri ti Mercedes Benz gle 350 e (plug-in hybrid version) ati BMW X5 xdrive45e (plug-in hybrid version) ti o sunmọ iwọn rẹ jẹ 31.2kwh ati 24kwh nikan, ati pe maileji ifarada itanna mimọ ti NEDC jẹ 103km nikan ati 85km.
Idi ti awoṣe BYD DM-I ṣe olokiki pupọ ni lọwọlọwọ jẹ apakan nla nitori agbara batiri ti awoṣe iṣaaju tobi ju ti awoṣe DM atijọ lọ, ati paapaa ju ti awoṣe iwọn ti o gbooro sii ti ipele kanna. Irin-ajo ni awọn ilu le ṣee ṣe nipasẹ lilo ina mọnamọna nikan ko si epo, ati pe iye owo lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo dinku ni ibamu.
Lati ṣe akopọ, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe tuntun, plug-in arabara (arabara) pẹlu eto eka diẹ sii nilo kii ṣe iwadii iṣaaju gigun ati ọmọ idagbasoke, ṣugbọn tun nọmba nla ti awọn idanwo igbẹkẹle lori gbogbo eto arabara plug-in, eyiti o jẹ o han ni ko yara ni akoko.
Pẹlu idagbasoke iyara ti batiri ati imọ-ẹrọ mọto, itẹsiwaju ti sakani pẹlu ọna ti o rọrun ti di “ọna abuja” fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, taara ti o kọja apakan agbara ti o nira julọ ti ile ọkọ ayọkẹlẹ.
Ṣugbọn fun iyipada agbara titun ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile, o han gbangba pe wọn ko fẹ lati fi agbara silẹ, gbigbe ati awọn ọna ṣiṣe miiran ti wọn ti fi ọpọlọpọ ọdun agbara (eniyan ati awọn orisun owo) ni iwadi ati idagbasoke, ati lẹhinna bẹrẹ lati ọdọ. ibere.
Imọ-ẹrọ arabara, gẹgẹbi plug-in arabara, eyiti ko le fun ere ni kikun si igbona egbin ti awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ bi ẹrọ ati apoti jia, ṣugbọn tun dinku agbara epo, ti di yiyan ti o wọpọ ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile ni ile ati odi.
Nitorina, boya o jẹ plug-in arabara tabi ibiti o gbooro sii, o jẹ gangan ero iyipada ni akoko igo ti imọ-ẹrọ batiri lọwọlọwọ. Nigbati awọn iṣoro ti iwọn batiri ati ṣiṣe imudara agbara ti wa ni ipinnu patapata ni ọjọ iwaju, agbara epo yoo jẹ imukuro patapata. Imọ-ẹrọ arabara gẹgẹbi ibiti o gbooro sii ati plug-in arabara le di ipo agbara ti awọn ohun elo pataki diẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Keje-19-2022