1. Awọn NEV lati ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju 20% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ni 2025
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun yoo jẹ o kere ju 20 ida ọgọrun ti awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni Ilu China ni ọdun 2025, bi eka ti njade tẹsiwaju lati ṣajọpọ iyara ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye, oṣiṣẹ agba kan sọ ni ẹgbẹ ile-iṣẹ adaṣe adaṣe ti orilẹ-ede.
Fu Bingfeng, igbakeji alaṣẹ ati akọwe gbogbogbo ti Ẹgbẹ China ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ, ṣe iṣiro pe awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn arabara plug-in yoo dagba ni diẹ sii ju 40 ogorun ọdun-lori ọdun ni ọdun marun to nbọ.
"Ni ọdun marun si mẹjọ, nọmba ti o pọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti ko le pade awọn iṣedede itujade ti China yoo yọkuro ati ni ayika 200 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun yoo ra lati rọpo wọn. Eyi ṣẹda awọn anfani nla fun eka ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, "Fu sọ. ni China Auto Forum ti o waye ni Shanghai lati June 17 si 19.
Ni awọn oṣu marun akọkọ ni ọdun yii, apapọ awọn tita ọja ti awọn ọkọ agbara titun ni apapọ awọn ẹya 950,000 ni orilẹ-ede naa, dide 220 ogorun lati akoko kanna ni ọdun to kọja, nitori ipilẹ afiwera kekere ni COVID-lu 2020.
Awọn iṣiro lati ẹgbẹ naa fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ati awọn hybrids plug-in jẹ ida 8.7 ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun ni Ilu China lati Oṣu Kini si May. Nọmba naa jẹ 5.4 ogorun nipasẹ opin 2020.
Fu sọ pe iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ 5.8 miliọnu wa ni awọn opopona Ilu Kannada ni ipari May, ni aijọju idaji lapapọ agbaye. Ẹgbẹ naa n gbero igbelosoke awọn tita NEV ti a pinnu rẹ si 2 million ni ọdun yii, lati iṣiro iṣaaju rẹ ti awọn iwọn 1.8 milionu.
Guo Shouxin, oṣiṣẹ kan ni Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ ati Imọ-ẹrọ Alaye, sọ pe ile-iṣẹ adaṣe ti Ilu China nireti lati rii idagbasoke yiyara lakoko akoko 14th Ọdun marun-un (2021-25).
“Iṣafihan ti idagbasoke rere ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ni igba pipẹ kii yoo yipada, ati pe ipinnu wa lati ṣe idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti oye kii yoo yipada boya,” Guo sọ.
Awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ n yara awọn akitiyan wọn lati yi lọ si ọna itanna. Wang Jun, Aare Changan Auto, sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori Chongqing yoo yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ 26 jade ni ọdun marun.
2. Jetta ṣe akiyesi ọdun 30 ti aṣeyọri ni Ilu China
Jetta n ṣe ayẹyẹ ọdun 30th rẹ ni Ilu China ni ọdun yii. Lẹhin ti o jẹ awoṣe Volkswagen akọkọ lati yiyi sinu ami iyasọtọ tirẹ ni ọdun 2019, marque n bẹrẹ irin-ajo tuntun kan lati bẹbẹ si awọn itọwo ti awọn awakọ ọdọ ti Ilu China.
Bibẹrẹ ni Ilu China ni ọdun 1991, Jetta jẹ iṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ apapọ kan laarin FAW ati Volkswagen ati pe o yara di olokiki, ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ifarada ni ọja naa. Iṣẹ iṣelọpọ ti gbooro lati ile-iṣẹ FAW-Volkswagen ni Changchun, agbegbe Jilin ti ariwa ila-oorun China, ni ọdun 2007 si Chengdu ni iha iwọ-oorun China ti agbegbe Sichuan.
Lori awọn ọdun mẹta ọdun ni ọja Kannada, Jetta ti di bakannaa pẹlu igbẹkẹle ati pe o jẹ olokiki laarin awọn awakọ takisi ti o mọ ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo jẹ ki wọn sọkalẹ.
“Lati ọjọ akọkọ ti ami iyasọtọ Jetta, ti o bẹrẹ lati awọn awoṣe ipele titẹsi, Jetta ṣe ifarakanra si ṣiṣẹda ifarada, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara giga fun awọn ọja ti n yọ jade ati pade awọn iwulo ti awọn alabara pẹlu awọn aṣa tuntun-ọja ati awọn idiyele ọja ti o lapẹẹrẹ ni awọn idiyele ifarada. " Gabriel Gonzalez sọ, oluṣakoso agba ti iṣelọpọ ni ile-iṣẹ Jetta ni Chengdu.
Pelu jijẹ ami iyasọtọ tirẹ, Jetta wa jẹmánì ni pato ati pe a kọ sori pẹpẹ MQB Volkswagen ati pe o ni ibamu pẹlu ohun elo VW. Anfani ti ami iyasọtọ tuntun, sibẹsibẹ, ni pe o le dojukọ ọja ti olura akoko akọkọ ti China. Ibiti o wa lọwọlọwọ ti sedan ati awọn SUV meji ni idiyele ni ifigagbaga fun awọn apa oniwun wọn.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-17-2021